Выезд в Венецию.
Попрощались с хозяйкой. Савица Плишич поинтересовалась нашими дальнейшими планами, а когда услышала про Италию и Австрию, уважительно сказала: «O, veliko putovanje»… Итак, впереди – Венеция!
Риеку объезжаем как можно дальше. Тем же путем, как и позавчера на пути в Пулу, движемся к хорвато-словенской границе. Перед границей очередь из пары десятков машин, настраиваемся на долгое стояние. Но… очередь не стоит, а медленно ползет к границе! Пропуск каждой машины занимает считанные секунды. Хорватские погранцы проштамповали нам паспорта (свидетельство о регистрации автомобиля вообще не нужно), подъезжаем на словенскую сторону, там тоже никаких проблем не возникает. И только задним числом выясняется, что штампиков словенских у нас в паспортах нету! Ну не принято там ставить штампики! Что делать? Решаем не париться и ехать дальше.
Едем не торопясь по Словении, любуемся ее холмистыми пейзажами – и пересекаем всю страну примерно за полчаса! Проехав селение Кровавый Поток, видим впереди заброшенные здания погранперехода. Это бывшая граница Словении с Италией, ныне внутришенгенская. И вот мы в Италии! Первое впечатление – разочарование: как-то грязно, пыльно, неприглядно… Но как оно сразу меняется, когда горы расступаются, и впереди показывается море и прекрасный город Триест! Въезжаем в город, несколько поворотов – и мы в центре на набережной среди архитектурного великолепия, напоминающего об Австро-Венгерской империи.
Перекусили в одной из кафешек близ центральной площади (официанты по-хорватски не понимают – пришлось вспоминать другие языки), слазили на холм с крепостью, полюбовались оттуда видами города и залива.
Сложилось впечатление, что если Пула – самый итальянский из хорватских городов, то Триест – самый австрийский из итальянских.
Едем дальше. С десяток километров от города – пригородная пляжная зона. Шоссе идет прямо по берегу моря. Открытого моря, которого мы в Хорватии не видели – там горизонт закрыт островами. Затем выезжаем на автобан и пролетаем по нему до Венеции. Обратили внимание, что на автобане совсем нет грузового транспорта. По выходным им запрещено ездить?
Довольно скучную материковую часть Венеции – город Местре – проезжаем по указателям. Въезжаем на мост через лагуну. При въезде в город развилка на парковки: налево Римская (Piazzale Roma), направо Трончетто. Едем на Римскую: там ненамного дороже (24 евро в сутки против 20 на Трончетто), зато в пределах пешеходной доступности от центра. Паркинг многоэтажный, но для туристов доступен только самый верхний уровень – крыша (остальные 9 этажей зарезервированы для местных жителей). Таким образом, первая фотография Венеции у нас получаются с крыши паркинга:
Оттуда идем пешком в забронированную заранее гостиницу Casa Peron.
Вселяемся и видим в номере над кроватью такую картинку:
Специально для нас, русских, повесили? На следующее утро спросили у сотрудников гостиницы – никто не признается.
6.07.2008, воскресенье
Целый день в Венеции.
Впечатления от города – полный восторг! Целый день гуляли среди каналов. Весь народ толпится вдоль магистрального маршрута от вокзала через мост Риальто к площади Сан-Марко.
В толпе гулять не очень приятно: известно, что итальянцы – народ вороватый, каждый второй может оказаться карманником. Зато как хорошо пройтись по венецианским закоулкам! Чудесный город. По сравнению с Петербургом, который часто называют Северной Венецией (есть еще Тверская Венеция – Вышний Волочёк – но с ним сравнивать не буду, просто масштаб не тот), настоящая Венеция – город очень уютный, соразмерный человеку. Многие ругаются на запах – имхо нормальный запах морской воды, а те, кто ругается, просто привыкли к автомобильным выхлопам.
Места, обязательные для посещения, остались по разным, большей частью глупым, причинам неосмотренными: в собор Святого Марка большая очередь, во Дворец Дожей не пошли сам не понимаю почему. На колокольню решили слазить ближе к вечеру, а сначала еще погулять по городу. Было намерение покататься на какой-нибудь лодочке. Их в Венеции три вида – гондола, вапоретто, водное такси, и все три представлены на картинке.
Выбрали, естественно, чисто венецианский вид транспорта. Угадайте, какой? Правильно – вапоретто. Вышли на пристань Фондамента Нуова, думали съездить на кладбище Сан-Микеле, но уже вечерело, усиливался ветер, накрапывал дождь. Решили оставить на следующий раз, а сейчас проехать по городскому маршруту до Сан-Марко. И не смогли купить билет на вапоретто – ни кассы, ни автомата просто нет! Пришлось ехать зайцами. Опасаясь контроля, вышли за несколько остановок до Сан-Марко – где-то на окраине около стадиона (название остановки сейчас не помню). И как только вышли – разразился ливень! Гремел гром, сверкали молнии. Маша сумела одну из них сфотографировать обычной мыльницей:
Добежали до какого-то здания, встали на крылечке под навесом, переждали самый сильный дождь, глядя на пришвартованный около набережной огромный круизный корабль Crystal Serenity.
Здание было окружено водосточной канавой, в которой я поймал маленького тритончика. В какой-то момент канава стала переполняться… Но тут дождь немного ослаб, и появилась возможность перебежать вприпрыжку босиком в следующее укрытие – кондитерскую на улице Гарибальди (привет моей родине - Новым Черемушкам!)
Так перебежками добрались до Сан-Марко. Колокольня по непонятным причинам
оказалась закрыта. Пошли на пристань, взяли часовой билет и допоздна катались на вапоретто: по Большому каналу мимо вокзала до Трончетто, оттуда по каналу Джудекка обратно на Сан-Марко. Фотографировали все подряд, пока не стемнело окончательно.
Недосмотренных объектов в Венеции осталось дофига: дворец Дожей, собор и колокольня Сан-Марко, острова Мурано, Бурано, Лидо, кладбище Сан-Микеле… Ну что же, будет повод еще раз побывать в Венеции. Лучше на неделю, совмещая с пляжным отдыхом на Лидо. Мечты…
7.07.2008, понедельник
Первый день последней недели отпуска. Пора ехать домой. Печально… Но и радостно - от предвкушения дальней дороги, которая для меня всегда удовольствие, и от того, что в первый день этого пути нас ждут Альпы!
Выезжаем из Венеции в том же направлении, откуда въехали, - на Триест. Но на полпути на большой развязке уходим налево по указателю на Удине. Сам город остается справа, на одной из заправок покупаем подробнейшую карту Венгрии за 8 евро и виньету для австрийских автобанов за 7.5 евро (виньета и по сей день красуется на лобовом стекле).
Из Удине уже видны горы.
Дорога плавно приближается к ним...
... забирается в ущелье, проходит сквозь многочисленные тоннели. Вот и граница с Австрией – такая же прозрачная внутришенгенская, как и словено-итальянская. На австрийской стороне отвесные скалы сменяются зелеными холмами.
Долины, озера, небольшие городки – Каринтия. Маша попросила заехать в столицу этой австрийской земли – город Клагенфурт. Заехали. Город вполне приличный, с красивой ратушей, старинными улочками...
однако после Венеции совершенно не впечатляет. Впрочем, чему удивляться? Таких городков, как Клагенфурт, в любой европейской стране немеряно, а Венеция – это Венеция. По непонятной причине в городе не удалось найти нормальное кафе: одни пивнушки и фаст-фуд. В результате пообедали в нескольких километрах от города в шикарном придорожном ресторане с видом на горы (правда, и ценник нехилый). Вкусно, но потраченного времени не компенсирует L
Горы постепенно снижаются. Каринтию проехали, следующая на нашем пути австрийская провинция – Штирия. Мимо ее столицы – Граца – проезжаем по трассе. На всем пути начиная от Венеции трасса имела две полосы в каждую сторону, здесь на одной из развязок появилась третья. Я еду в средней полосе, так как не уверен, что правая не уйдет в сторону на следующей развязке. Сзади подъезжает какой-то немец и начинает мигать фарами: мол, чего едешь в средней полосе при свободной правой. Мне не жалко: сместился вправо, пропустил. И все-таки непонятно, кто мешал ему обогнать по левой полосе (она тоже была свободна).
Грац проехали (правая полоса, как я и предполагал, кончилась). Впереди Вена, но нам туда не надо. Сворачиваем направо по указателю на Фюрстенфельд (у этого же поворота – явно неофициальная табличка «Будапешт»). Темнеет, начинает накрапывать дождь. Пересекаем очередную виртуальную границу (на этот раз австро-венгерскую) и начинаем искать ночлег. И как только вселяемся в придорожную гостиничку – разверзается ливень! Вещи втаскиваем в номер уже под дождем. Гостиница дрянная, ужином не кормят – впрочем, на следующее утро Маша обнаружила на фасаде этой гостиницы табличку Elado («продается»). Жаль, с вечера не заметили – поискали бы что-нибудь другое.
8.07.2008, вторник
Утром выезжаем из гостиницы, при первой возможности оплачиваем венгерскую «матрицу» и по местным дорожкам едем в сторону Балатона. В который раз удивляемся принципу построения географических названий: есть маленькая речка Зала – курица вброд перейдет, а большинство окрестных населенных пунктов, в том числе довольно крупный город Залаэгерсег, названы по ней.
Въезжаем в город Кёстхей, ставим машину на стоянку и идем на озеро. Вода мутная, погода пасмурная – купаться совершенно не хочется. Особенно после Адриатики. Осеннее настроение...
Но обустраивать побережье в Венгрии умеют красиво.
Обогнув западный конец Балатона, выехали на автобан в сторону Будапешта. Приятно снова оказаться в городе, где недавно так хорошо провели время. Приятно проехать по тем же улицам, мимо гостиницы, где жили, снова по мосту Эржбет… а дальше начинаются неожиданности. У Восточного вокзала дорога разветвляется, указатели на Мишкольц (нам туда) ведут налево, но там дорога закрыта на ремонт. Едем прямо. Еще одна возможность свернуть налево была на перекрестке, как я понимаю, с тамошним БКАДом – но не сообразил вовремя перестроиться в левый ряд. Выезжаем за город. И оказываемся на узкой двухполосной разбитой дороге среди убогих пригородов. Неужели это страна Евросоюза? Больше похоже на трущобы Каира. Так постепенно доползли до Гёдёллё, где наконец вылезли на автобан. Вперед, на Мишкольц!
Собственно, в сам Мишкольц нам не надо. Мы едем в Токай. А значит – до Мишкольца по автобану, дальше по местной дороге. Издалека видим конусовидную гору, склоны которой покрыты виноградниками, а на верхушке телецентр. Обогнув эту горку, въезжаем в Токай...
...и вселяемся в первый попавшийся гостевой домик.
Как и в других местах Венгрии, хозяева не говорят ни по-английски, ни по-русски, ни по-украински (хотя язык ближайших соседей можно было выучить!), так что «языком межнационального общения» оказывается немецкий. Но домик уютный, не сравнить с тем, где ночевали на въезде в страну. Вселившись, идем гулять по городу.
9.07.2008, среда
Первая половина дня посвящена, как легко понять, закупке алкоголя. Винных подвалов в Токае много, вовсе не обязательно идти в самый дорогой и пафосный, можно найти попроще, но весьма колоритный.
Небольшая прогулка по городу…
И выезжаем через Ньиредьхазу в сторону Украины. Уже знакомый переход Берегшурань – Лужанка, небольшая очередь, протягиваем венгерскому пограничнику паспорта, в которых нет штампика о въезде в шенген... Он подзывает одного из водителей, стоящих сзади нас в очереди, в качестве переводчика, и начинается следующий диалог:
- Как вы попали в Венгрию?
- Въехали из Австрии.
- Как вы попали в Австрию?
- Въехали из Италии.
- Проезжайте.
Проехали. На украинской стороне границы затруднений не было, и вот мы в Берегове. Пытаемся поменять оставшиеся 10 тысяч форинтов на гривны – без толку, в обменниках берут только доллары и евро. К чему бы это? Кризис вроде бы начался значительно позже... Пришлось снимать гривны в банкомете, а форинтовая десятка до сих пор дома лежит, ждет следующей поездки.
Что дальше? Мукачево (при выезде на трассу Львов – Чоп на круговом развороте недокрутил, оказался вместо трассы на раздолбанной местной улице, пришлось долго вылезать с нее), знакомый путь через Латирский перевал, ночевка в мотеле на львовской объездной.
10.07.2008, четверг
Выезжаем из Львова по киевской трассе. Первая остановка – замок Олесько:
Вторая – Почаевская Лавра:
И третья – Кременец:
За остаток дня доехали до Новограда-Волынского. Я хотел дотянуть до Овруча, но лучшая половинка экипажа наотрез отказалась сворачивать с освещенной киевской трассы в ночь и неизвестность. Итак, Новоград-Волынский, гостиница…
Думаю, имеет смысл описать состояние трассы Киев – Львов – Чоп. По данным не только этой поездки, но и предыдущей, в сентябре 2007 года, о которой я так и не удосужился написать отчет.
Итак,
Чоп – Ужгород: не ездил;
Ужгород – Мукачево: двухполоска в прекрасном состоянии, есть участки автобана;
Мукачево – Стрый – Львов: двухполоска в прекрасном состоянии, последние около 20 км перед Львовом – автобан;
Участок львовской объездной от стрыйского до киевского направления: двухполоснка в прекрасном состоянии;
Львов – Броды: двухполоска в прекрасном состоянии;
Броды – Дубно: сильно раздолбанная двухполоска;
Дубно – Ровно: раздолбанная двухполоска, строится автобан;
Ровно – Новоград-Волынский: сильно покоцанный автобан;
Новоград-Волынский – Житомир: не ездил;
Житомир – Киев: четырехполоска подмосковного типа (не автобан), возможны пробки.
11.07.2008, пятница
Возвращение домой. Новоград-Волынский – Овруч – п/п Выступовичи/Новая Рудня – мимо Мозыря - Бобруйск (длительная остановка, обед в ресторане «Червоная вежа») – мимо Могилева – мимо Орши – М1 - ночевка в мотеле «Феникс» у поворота на Смоленск.
12.07.2008, суббота
Остаток пути по М1 до Москвы. Проехали Ярцево, Сафоново, Вязьму... и уже за Можайском, остановившись в придорожном кафе близ Дорохова меньше чем в 100 км от дома, я снова ухитрился посадить аккумулятор! Всего нескольких минут с выключенным двигателем и включенными фарами ему хватило, чтобы разрядиться. Как обычно, нашелся добрый человек – помог завестись. Но после этого случая аккумулятор был безоговорочно приговорен к замене и после возвращения в Москву заменен.
ИТОГ
За 29 дней пройдено около 6600 км по дорогам восьми стран, в пяти из которых мы побывали впервые (я до этого пересаживался в аэропортах Милана и Рима, но не считаю это достаточным основанием утверждать, что побывал в Италии). Подробно осмотрели три крупных города (Будапешт, Загреб, Венецию) и множество более мелких. Впервые катались по шенгенской зоне, пересекая внутришенгенские границы где вздумается. Впервые побывали в Альпах. Много чего впервые... Что будет в следующем году?