13.07-22.07.2007
Туда 13-14 июля 2007 г. Москва - М3 - объезд пробок через Б.Свинорье, Апрелевку, Алабино, Селятино - Наро-Фоминск - Кубинка - М1 - Ярцево (ночевка) - Витебск - Полоцк - Даугавпилс - Акнисте - Нерета - Валле - Бауска - Элея - Добеле - Салдус - Лиепая.
Выехали в пятницу сразу после работы, в 15:30. Несмотря на замысловатый путь выезда из Москвы, избежать пробок не удалось. Одна пробка была в Наро-Фоминске из-за ремонта дороги, две на М1 между Кубинкой и Можайском из-за ДТП, и еще одна - уже за Можайском, где опрокинувшаяся фура перегородила три из четырех полос М1. Одна из причин многочисленных аварий - проливной дождь, накрывший нас под Апрелевкой и закончившийся только в Смоленской области. В следующий раз поедем через Верею (надеюсь, что дорогу в
Наро-Фоминске к тому времени починят).
После традиционной ночевки в ярцевском "Оазисе" не спеша позавтракали и двинулись в сторону Белоруссии. Граница (Рудня - Лиозно) - жирный незачот! Чтобы оплатить транзит, пришлось отстоять очередь на 40 минут, причем в этой же очереди стояли водители дальнобойных фур, оформлявшие какие-то свои бумаги. В довершении неприятностей, я по собственному лохоумию оставил машину со включенными фарами, и за время стояния в очереди разрядился аккумулятор. Пришлось прикуривать у подъехавшего БМВ-шника. Итого - потерян час. Думаю в следующий раз оплачивать транзит уже при выезде из Белоруссии, а в качестве доказательства проезда в течение суток трясти квитанцией из "Оазиса" или другого мотеля.
Белорусские дороги - как всегда, песня. Проезжаем Витебск насквозь (помог ЖПС-навигатор), Полоцк по объездной, Верхнедвинск тоже. На белорусско-латвийской границе очереди нет, белорусов проходим без проблем, латыши долго изучают паспорта, интересуются - а вы действительно в Литву едете? Отвечаю - у меня же виза литовская, как я могу в Литву не поехать? Этим ответом удовлетворились. В итоге на реальную белорусско-латвийскую границу потрачено меньше времени, чем на виртуальную российско-белорусскую.
Любуясь окружающими пейзажами, проезжаем Краславу и вкатываемся в Даугавпилс. Обедаем в кафе, карточек на принимают, но у Маши с прошлой поездки осталось 5 лат с сантимами, и их хватает, чтобы расплатиться.
Дальше начинается самый глухой участок пути - местными латвийскими дорогами вдоль границы с Литвой. Илуксте, Субате, Акнисте, Нерета - эти названия пришлось выучить специально к поездке. Хорошие участки дороги чередуются с, так скажем, средними - без ям, без трещин, без колейности, но неровными, со следами ямочного ремонта. В целом можно сказать, что латвийские дороги лучше российских, но хуже белорусских.
У поворота на Субате заглючил ЖПС-навигатор: многочисленные карты (генштабовские для Ozi Explorer) перестали помещаться в память. Дальше ехали по бумажной карте и указателям. Успешно преодолели со скоростью 60-70 км/ч два грейдерных участка: один между Акнисте и Неретой, другой между Валле и Бауской, каждый длиной около 20 км. К сожалению, на первом участке попали в шлейф пыли от ехавшей впереди машины (саму эту машину даже не было видно) - довольно неприятно.
В Бауске заправились на Лукойле по карточке, сняли деньги в банкомете. Проезжая мимо Баусского замка (который мы осмотрели в прошлую поездку в Латвию), Маша заметила, что восстановлены новые фрагменты.
Уже в сгущающихся сумерках проезжая Добеле, замечаем развалины крепости. Сейчас нет времени, обратно поедем другим путем - осмотр оставили на будущее. Ночная гонка по трассе Рига - Лиепая, немного
плутания по городу - и мы в заранее забронированной гостинице Jura ("море").
Лиепая, 15 июля 2007 г.
На прогулки по городу у нас целый день. Торопиться некуда. Осматриваем старинный центр с двумя соборами, "променад" на пути в порт, симпатичные особнячки в прибрежной части. Выходим на пляж, фотографируем памятник "Морякам и рыбакам, погибшим в море" с мемориальной табличкой, посвященной какому-то советско-американскому инциденту периода холодной войны. Затем едем в "Каросту" (Karo Uosta) - район старой крепости, где до 90-х годов прошлого века были размещены советские войска. Осматриваем (снаружи) огромный Морской собор в псевдовизантийском стиле. К сожалению, не успели покататься на узкоколейном трамвайчике.
Швянтойя, 16-20 июля 2007 г.
Утром 16 июля едем из Лиепаи в Швянтойю. Граница - класс! Латвийскую сторону вообще проезжаем без остановки, литовцы проверяют паспорта, ставят штампики - затраты времени меньше 10 минут. Тут же в обменнике поменяли 100 евро на литы. Если бы все границы были такими!
Въехав в Швянтойю, ставим машину около магазина и начинаем шерстить местность в поисках вывесок "свечу намай" и "камбариу нуома". И приходится выучить еще один литовский оборот: "вьета нера" - мест нет. И это несмотря на понедельник, когда основная толпа, приезжающая на выходные, уже схлынула! В итоге вселились в частную гостиницу "Akmeo ant Akmens" в просторный, светлый, уютный, хотя и дорогой номер - 190 лит в сутки.
К сожалению, вскоре выявился один недостаток этой гостиницы. По вечерам очень шумно! С одной стороны дискотека, с другой ночной клуб "Титаник", музыка громыхает до середины ночи. От шума мы прятались в винный погребок, расположенный в подвале гостиницы.
Почему-то перед поездкой у меня сидела в сознании мысль, что Швянтойя - маленький рыбацкий поселок, который в последнее время стал развиваться как курорт. Ничего подобного! Место очень шумное и многолюдное (по сравнению с Нидой, не говоря уже о Юодкранте). Вечером на главной улице Копас (Дюнной) не протолкнуться.
Много баз отдыха советского типа - летние домики без удобств.
И у некоторых таких домиков припаркованы весьма хорошие машины (фотографии, к сожалению, нет). Почти все машины - литовские. Польские, белорусские, латвийские и французские номера замечены в единичных экземплярах, российских не видели вообще (в отличие от Куршской косы, где 39-й регион присутствует хоть и в небольшом количестве, но повсеместно). Большинство местных жителей, особенно молодежь, не понимает русский язык. С сотрудниками гостиницы пришлось общаться по-английски. Оно и понятно - заграница.
На северной окраине Швянтойи за корпусами дома отдыха "Энергетик" находится жемайтская алка - древнее языческое святилище, восстановленное в 1998 году.
А у выхода на центральный пляж - скульптурная группа "Дочери рыбака".
Самое заметное здание в поселке - огромный современный костел Девы Марии Звезды морей.
А на южной окраине строится вот такое:
Литовский турбизнес можно понять: на Куршской косе строить новые отели нельзя по экологическим причинам, Паланга уже раскручена, где развиваться? Только здесь. Тем более бескрайние балтийские пляжи могут вместить еще не одну тысячу отдыхающих.
Если с моря дует сильный ветер - можно спрятаться в дюны.
А некоторые купаются не в море, а в речке Швянтойке, протекающей через центр поселка.
С погодой нам повезло. Все дни были солнечными, единственный дождь прошел ночью. В первый день мы сильно обгорели на солнце, поэтому на следующий день (18 июля) решили устроить покатушки по окрестностям. Приехали в палангу, осмотрели парк и дворец графов Тышкевичей (во дворце - музей янтаря).
Девушки гуляют...
Из Паланги поехали в Каркле (в сторону Клайпеды), где на карте был отмечен холм под названием Olande Kepure Kalnis. Небольшой холмик там действительно есть, а по сути - высокий обрывистый берег моря.
Красиво. Кто был на Верхнем бульваре в Мышкине - тот поймет.
На обратном пути заехали в Ладзининкай (на северо-восток от Паланги, немного не доезжая до крупного села Дарбенай), где у дороги возвышается огромная ветряная мельница.
В последний день перед отъездом (20 июля) гуляли по лесу вокруг Швянтойи, нашли много земляники, малины и даже один куст очень вкусного крыжовника.
Обратно 21-22 июля. Швянтойя - Паланга - Куршенай - Шяуляй - Пасвалис - Биржай - Рокишкис - Обяляй - Субате - Даугавпилс (ночевка) - Полоцк - Витебск - М1 - Б.Свинорье - Солнцево - Москва.
До Шяуляя дорога знакома. Думал проехать быстро - ан нет: около Плунге в обе стороны ремонт на десятки километров, скорость местами падает до 30-40 км/ч. Думаю, этот участок лучше объезжать стороной, тем более что в Литве хорошая дорожная сеть, вариантов объезда много.
После Шяуляя едем местными дорогами, лишь на небольшом участке за Пасвалисом выходим на шоссе Вильнюс - Рига. Дороги хорошие, трафик отсутствует, покрытие гладкое - кайф! Литовские местные дороги существенно лучше латвийских. По такой дороге въезжаем в Биржай и паркуемся около костела.
И находим Биржайский замок! Мы не собирались сюда заезжать, мы не знаем, когда основан этот замок, кому принадлежал... Но мы в восторге!
А вот пообедать в Биржае нам не удалось: единственный ресторан закрыт на спецобслуживание свадьбы, единственное кафе работает до 14 часов (было уже около пяти). Неужели здесь так мало туристов, что ресторанный бизнес нерентабелен?
Едем дальше, проезжаем Панделис, Рокишкис. От Обяляя сворачиваем к латвийской границе и пересекаем ее за те же 10 минут, что и при въезде в Литву. Дальше уже знакомые места: Субате, Илуксте. Вот и Даугавпилс. Въехали в центр города, крутим по мелким улицам с односторонним движением, ищем гостиницу. И находим! За одним из поворотов Маша замечает гостиничную вывеску - это оказывается гостевой дом Verina рядом с центральной площадью, прекрасный двухместный номер за 30 лат.
Разместились, поужинали, пошли гулять по городу и осматривать Двинскую крепость. Этот огромный комплекс находится на окраине города, за железной дорогой. Угрюмые, вросшие в землю бастионы окружают внутреннюю территорию, вход на которую платный - 20 сантимов с человека в руки охраннику, без билетов. Территория четко распланирована и застроена казарменными зданиями, самые ранние из которых относятся к началу XIX века, остальные - советского времени. При коммунистах там находилось военное авиационное училище, сейчас комплекс заброшен и постепенно разрушается. Жуть и мрак. Кошмарное наследие советского тоталитаризма. При этом в некоторых зданиях живут люди! Тяжкое впечатление.
Следующий день (22 июля) - едем домой. Латвийско-белорусская граница легко пройдена за полчаса, а вот дальше будет немного негатива. Сразу после кругового разворота на Полоцк и Новополоцк - развилка без указателей, я выбираю неправильное направление и вместо прямой объездной трассы на Витебск оказываюсь на местной дороге, ведущей в Полоцк. К счастью, из города удалось быстро выбраться обратно на трассу. И погнали... до населенного пункта Микициха (Никитиха), где после дорожного ремонта "забыли" убрать знак ограничения скорости 40. А в конце длинного прямого участка - доблестные даишники с радаром. Мы проползли мимо блюстителей ПДД вслед за белорусским спонсором, который, вероятно, знал о засаде. Так что обошлось ;)))
Дальше все понятно - через Витебск по уже знакомому пути, белорусо-российская граница без остановки (а очередь фур там была немаленькая), выход на М1 (перекусили в кафе при мотеле "Залужье"), гонка через Ярцево - Сафоново и т.д... Еще до Можайска начинаются вечерние воскресные пробки. Долго стоим в пробке перед А108, потом перед А107. На крекшинском светофоре направо, через Свинорье - и на великолепный, пустой, только что построенный участок Боровского шоссе! С такой трассы даже на Киевское уходить не хочется. Вот и Солнцево, а за ним Москва. Приехали.
Итоги поездки
За 9.5 дней пройдено 2650 км по дорогам четырех стран. Более подробной статистики нет, так как я надеялся извлечь ее из ЖПС-навигатора, а он оказался непригодным к дальней поездке.
Гаишники не останавливали ни разу.
Бюджет поездки (для простоты расчетов принимаем 1 евро равным 35 рублям, 1 лат = 50 рублям, 1 лит = 10 рублям)
1. Организационные расходы
- консульский сбор в посольстве Литвы - 35 евро * 2 = 70 евро = 2450 р.
- гринкарта - 766 р. (должно было быть меньше, но ГК оформлена на месяц по первоначальной хорватской задумке)
- белорусский транзит - 130 р. * 2 = 260 евро
Итого 3476 р.
(медицинские страховки не учитываю, так как они у нас годовые, и относить их стоимость на конкретную поездку было бы неправильно)
2. Гостиницы
- "Оазис" (Ярцево) - 1200 р.
- "Jura" (Лиепая) - 25 лат * 2 сут. = 50 лат = 2500 р.
- "Akmeo ant Akmens" (Швянтойя) - 190 лит * 5 сут. = 950 лит = 9500 р.
- "Verina" (Даугавпилс) - 30 лат = 1500 р.
Итого 14700 р.
3. Бензин
- в Москве перед выездом 19.40 * 20 л = 388 р.
- на М1 около Смоленска 17.40 * 29 л = 500 р.
- в Бауске 0.65 лат * 33 л = 21.5 лат = 1075 р.
- в Куршенае 3.28 лит * 26.67 л = 87.5 лит = 875 р.
- на М1 около Смоленска 17.60 * 34 л = 600 р.
Итого 3438 р.
Расходы на еду и прочие мелочи не считал.
Всего на поездку ушло около 28 тыс. рублей, что равно 800 евро. На двоих.
Вы часто видели в турагентствах путевки куда-либо за 400 евро? А ведь стоимость тура - это только часть расходов на поездку.
Выводы делайте сами.
Автор отчета MouseMaster